目前市場上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復雜，加之產品本身技術強并且非常專業(yè)，因此車型的選擇、供應商的選擇等是很多選購電動叉車配件的企業(yè)經常面臨的問題。本文著重從車型選擇、品牌選擇、性能評判標準和我國叉車海外市場貢獻率等方面進行介紹。

叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的高效設備。自行式叉車出現于1917年。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經濟的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運已經脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數的速度增長。

　　電動叉車配件需求快速上升促使銷量大幅度增長，但由于產品結構尚不完善，技術水平還有待提高是我國叉車產業(yè)目前所面臨的問題。基于這樣的認識，在2005-2007年三年間，中國叉車市場不僅吸引了大批國內企業(yè)涌入叉車行業(yè)，且全球主要的叉車企業(yè)也紛紛加快了進入中國的步伐。但由于2008年的金融危機，給高速發(fā)展的中國叉車行業(yè)帶來了不小的沖擊，導致叉車銷售急轉直下，其中一些中小叉車企業(yè)被迫停產、轉產、甚至倒閉。

　 叉車通?？梢苑譃槿箢悾簝热疾孳嚒㈦妱硬孳嚭蛡}儲叉車。

　　A、內燃叉車

　　內燃叉車又分為普通內燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側面叉車。

　　(1)普通內燃叉車

　　一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動機作為動力，載荷能力 1.2～8噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由于 燃料補充方便，因此可實現長時間的連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下(如雨天)工作。

　　(2)重型叉車

　　采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力 10～52噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。

　　(3)集裝箱叉車

　　采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力 8～45噸，一般分為空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正面吊。應用于集裝箱搬運，如集裝箱堆場或港口碼頭作業(yè)。

　　(4)側面叉車

　　采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力 3～6噸。在不轉彎的情況下，具有直接從側面叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等。

　　B、電動叉車

　　以電動機為動力，蓄電池為能源。承載能力1～4.8噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5米。由于沒有污染、噪音小，因此廣泛應用于對環(huán)境要求較高的工況，如醫(yī)藥、食品等行業(yè)。由于每個電池一般在工作約8小時后需要充電，因此對于多班制的工況需要配備備用電池。

　　C、倉儲叉車

　　倉儲叉車主要是為倉庫內貨物搬運而設計的叉車。除了少數倉儲叉車(如手動托盤叉車)是采用人力驅動的，其他都是以電動機驅動的，因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉儲業(yè)得到普遍應用。在多班作業(yè)時，電機驅動的倉儲叉車需要有備用電池。

  而如今，隨著中國政府拉動內需政策的逐步落實，以及全球經濟止跌回暖，中國電動叉車配件正在面臨新一輪商機。不論是外資品牌還是本土企業(yè)，都對此充滿了期待。在這一背景下，部分具有代表性的國內外叉車企業(yè)，對其產品與技術優(yōu)勢、經營與管理模式、市場策略與發(fā)展規(guī)劃等方面進行了分析報道，希望能夠給更多的叉車企業(yè)以及物流企業(yè)帶來啟發(fā)，有助于企業(yè)找到適合自己的致勝之道。